鋼貿物流服務(wù)模式創(chuàng )新發(fā)展是一個(gè)以建立現代鋼鐵物流服務(wù)模式為目標的系統工程。其中中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)何黎明在鋼鐵流通業(yè)就要改變發(fā)展模式中提出了由單一市場(chǎng)向虛實(shí)市場(chǎng)相結合轉變在內的“六個(gè)轉變”。

　　對于鋼貿商s先要搞清楚鋼貿市場(chǎng)目前虛擬經(jīng)濟的業(yè)態(tài)形式，趨利除弊，才能正確處理好虛實(shí)結合關(guān)系問(wèn)題。

　　隨著(zhù)有價(jià)證券的市場(chǎng)化，馬克思曾經(jīng)提出的已經(jīng)紙品化的虛擬資本開(kāi)始形成了進(jìn)行交換的金融市場(chǎng)。金融市場(chǎng)進(jìn)而由股票、債券逐步發(fā)展進(jìn)入到期貨交易L域。20世紀八十年代以來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟**化的推進(jìn)，特別是隨著(zhù)美元國外貨幣體系的形成和信息、電子商務(wù)技術(shù)的進(jìn)步，虛擬資本在市場(chǎng)中的流動(dòng)速度越來(lái)越快，流量也越來(lái)越大。

　　虛擬經(jīng)濟是市場(chǎng)經(jīng)濟高度發(fā)達的產(chǎn)物。虛擬經(jīng)濟雖然依賴(lài)于實(shí)體經(jīng)濟，但畢竟是以資金炒作，貨幣資本不經(jīng)過(guò)實(shí)體經(jīng)濟循環(huán)就可以，以錢(qián)賺錢(qián)，取得盈利的經(jīng)濟活動(dòng)。如果股市中沒(méi)有投機、泡沫和風(fēng)險，就不是股市。與實(shí)體經(jīng)濟的產(chǎn)能過(guò)剩周期性經(jīng)濟危機不同，虛擬經(jīng)濟總是處于膨脹、泡沫生成、泡沫破滅、這樣一種循環(huán)運動(dòng)中。這就決定了虛擬經(jīng)濟即服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟，也具有高投機性風(fēng)險。

　　期貨早期形態(tài)實(shí)際上是企業(yè)對原材料市場(chǎng)資源長(cháng)期需求的買(mǎi)賣(mài)數量和價(jià)格的合同鎖定，以減少市場(chǎng)風(fēng)險。

　　近幾年人們常說(shuō)鐵礦石產(chǎn)品金融化，說(shuō)到底就是通過(guò)資本市場(chǎng)期貨平臺炒作和達到資本逐利的目的，提升鐵礦石價(jià)格。這增加的部分市場(chǎng)交易虛擬價(jià)值實(shí)際上就是人們所說(shuō)的鐵礦石產(chǎn)品價(jià)值融入了金融屬性。

　　三大礦山力推鐵礦石指數定價(jià)歸根到底就是要增強對中國市場(chǎng)鐵礦石的議價(jià)能力。我們正是在增強中國鋼鐵企業(yè)尋求公平議價(jià)能力和推動(dòng)鐵礦石供應商建立長(cháng)期合同穩定的意義上，看待鐵礦石期貨的發(fā)展。

　　實(shí)際上鐵礦石期貨也是資本，包括外資逐利的平臺。尤其在中國鋼鐵企業(yè)鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈戰略仍處在起步階段，這個(gè)**效應只能增加鋼鐵企業(yè)的負擔。如何趨利除弊仍是中國鐵礦石期貨發(fā)展面臨的實(shí)際問(wèn)題。

　　但是現代意義上的鋼材期貨，從實(shí)物交割量.10%左右可以看出，更多的是以錢(qián)生錢(qián)的資本交易。由于其流動(dòng)性強，對市場(chǎng)風(fēng)險與機遇變化反應迅速，而且交易量大，可以具有發(fā)現帶動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格變化，幫助企業(yè)合理價(jià)格鎖定資源，規避現貨預期市場(chǎng)風(fēng)險，更大限度利用流動(dòng)性資金資源，通過(guò)虛擬經(jīng)濟活動(dòng)增加財富。

　　不能把鋼材期貨籠統的認為是虛擬經(jīng)濟。這里有實(shí)體的真是期貨買(mǎi)賣(mài)，也有基金的期貨虛擬交易。實(shí)體經(jīng)濟與虛擬經(jīng)濟雖然有明顯的不同，而顯示他們的獨立特性。但是往往伴生在鋼材期貨市場(chǎng)交易中。其相互影響作用正是在伴生中形成的。

　　實(shí)際上我國許多鋼貿商參與鋼材期貨的電子交易主要目的就是駕馭現貨、期貨兩個(gè)市場(chǎng)減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。不過(guò)過(guò)去幾年**金融危機，大宗商品價(jià)格大幅回落也讓許多現貨市場(chǎng)不好，試圖通過(guò)期貨市場(chǎng)盈利的貿易商虧損嚴重。

　　我國是發(fā)展中的經(jīng)濟大國，與虛擬市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)達的西方各地相比差距不小，也讓我們在國外貿易中吃了不少虧。發(fā)達的期貨市場(chǎng)可以增強市場(chǎng)價(jià)格話(huà)語(yǔ)權，擴大實(shí)體貿易，這也是我國發(fā)展大宗商品期貨市場(chǎng)的重要原因。中國鋼貿流通更終要走向**鋼貿大流通L域。而這個(gè)L域除了企業(yè)走出去投資發(fā)展，一個(gè)重要平臺就是發(fā)展鋼材期貨市場(chǎng)。形成國外市場(chǎng)影響力和話(huà)語(yǔ)權的鋼材交易.。
馬忠普：兩年前我在中國鋼鐵需求將進(jìn)入高消費低增長(cháng)時(shí)期這篇文章中就提出，任何經(jīng)濟業(yè)態(tài)都有時(shí)代階段性特征。隨著(zhù)一個(gè)新階段的時(shí)代到來(lái)，不J鋼鐵企業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式的戰略調整，中國鋼貿企業(yè)也面臨服務(wù)模式創(chuàng )新求發(fā)展的戰略課題。特別是國外金融危機演繹周期中所顯示的通脹上升期和通脹泡沫回落期對鋼材市場(chǎng)價(jià)格大漲大跌的影響疊加在鋼材市場(chǎng)上，使鋼貿企業(yè)收獲通脹上升的商業(yè)收益，也被迫面臨通脹周期性回落所付出的慘痛代價(jià)和市場(chǎng)折磨。這個(gè)市場(chǎng)劇烈變化過(guò)程似乎拖延了中國物流模式創(chuàng )新發(fā)展進(jìn)程。但是無(wú)論鋼鐵企業(yè)，還是鋼貿企業(yè)老板們幾乎都在關(guān)注這個(gè)鋼鐵物流模式創(chuàng )新發(fā)展的改革課題。特別是今年以來(lái)，由于國外金融危機對中國經(jīng)濟市場(chǎng)的**影響的常態(tài)化，中國經(jīng)濟增速由快速增長(cháng)時(shí)期步入中速穩定增長(cháng)時(shí)期，以及中國鋼鐵產(chǎn)能的嚴重過(guò)剩，使得以供需平衡關(guān)系為基礎的鋼材市場(chǎng)價(jià)格走勢中，鋼貿商經(jīng)營(yíng)更加感到賣(mài)貨難，掙錢(qián)難，微利經(jīng)營(yíng)的生意艱辛。這種形勢迫使越來(lái)越多的鋼貿商更加關(guān)注鋼貿物流服務(wù)行業(yè)的模式創(chuàng )新發(fā)展問(wèn)題。實(shí)際上這正是具有生命力的現代流通模式誕生的前夜。
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